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新皇冠会员app:工信部部长苗圩:2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会继续退坡

admin 未命名 2020-01-16 43 0 1
伊朗军方:由于操作失误 意外击落乌航客机

【伊朗军方:由于操作失误 意外击落乌航客机】伊朗国家电视台消息,伊朗军方承认,由于操作失误,意外击落乌航客机。(央视新闻

原标题:工信部部长苗圩:2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会继续退坡

摘要 【工信部部长苗圩:2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会继续退坡】1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会再继续退坡。(中国证券报)

  1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会再继续退坡。

  1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,新能源汽车发展长期向好没有改变。2019年,受宏观经济压力、国五国六排放标准切换、补贴等相关支持政策退坡影响,我国新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。但从全年来看,2019年新能源汽车销量仍然超过120.6万辆。从趋势上看,2019年11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平,这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中。

  工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2019年7月和9月,工业和信息化部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案公开向社会征求意见,拟于近期发布。此外,还将推动落实促进汽车消费政策。将配合出台稳增长、促销费的相关政策措施,还将牵头研究促进制造业稳增长的政策措施。

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  1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会再继续退坡。

  苗圩表示,2019年7月和9月,工业和信息化部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案公开向社会征求意见,拟于近期发布。此外,还将推动落实促进汽车消费政策。将配合出台稳增长、促销费的相关政策措施,还将牵头研究促进制造业稳增长的政策措施。(来源:证券时报)

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【期货公司集体封杀文华财经 自研APP成主流】2020年1月10日,中信期货、永安期货、华泰期货、海通期货、南华期货、广发期货、招商期货等一批国内头部期货公司纷纷发布公告,宣布将于1月17日或1月20日,暂停文华财经的交易接入。

  新能源汽车行业将加速成长

  2016~2018年,全球新能源汽车销量增速迅猛,同比达到88%、59%、67%;同期中国增速更高,分别达到94%、88%、82%。

  一方面是因为国内政策支持,另一方面是海外龙头车企布局力度不足。但站在当下时点,全球车企新车型供给将逐渐释放,国内政策利好,再叠加全球产业链降本增效,三大力量助推2020年行业加速增长。

  2019年国内在补贴大幅退坡的背景下,行业销量数据比年初预计的更低,产业链承受相对较大的压力。10月份国内行业销量同比-39%,可见压力之大。2020年为补贴最后一年,从少补贴过渡到无补贴时代,将迎来电动车的市场化。

  全球开启新能源车时代,政策大力支持。环保压力与化石能源危机助推各国政府与城市发展新能源汽车,多个国家及城市提出禁售燃油车时间表。早者如挪威、巴黎、雅典都计划2025年实现燃油车禁售,德国也进一步提高新能车的补贴力度。新能源汽车产业,中长期存在巨大的替代空间。

  国际主流车企平台强势布局,特斯拉、宝马、奔驰、大众等国内外车企巨头的新增车型供给有望助推需求。特斯拉中国工厂投产,大众MEB、奔驰EVA、雷诺-日产-三菱联盟相继投放上市。目前特斯拉已经进入了国家相关部门第325批许可生产目录,中国工厂也在2019年9月竣工并进入爬坡阶段。中国制造的强大实力,较低的人工成本、制造成本,完备的零部件配套将提升Model 3的交付能力。大众集团也明确规划平台产量至2029年。特斯拉国产化落地、合资品牌车型密集投放是2020年新能源汽车供给端最核心的驱动力。

  在全球电动化大浪潮背景下,以锂电池为核心部件的产业链迎来了持续的增量需求。中上游将成为重点投资领域,无论是电池、结构件、负极、正极、隔膜、电解液都有较好的发展机会。同时,主流车企参与度提升,产业链将进一步向龙头企业集中,中上游强者恒强,龙头地位稳固。(来源:中国经营网)

(文章来源:中国证券报)

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